Els embuts a prova de pols tenen un paper clau en les operacions verdes dels ports abordant problemes de contaminació de pols en diferents enllaços operatius mitjançant dissenys de control de pols de precisió . Els escenaris d'aplicació específics són els següents:
1. Operacions de descàrrega del vaixell: resoldre l'emissió de pols durant la transferència de "Cargo Hold to Port Equipment"
Durant la descàrrega del vaixell de port, els materials com el carbó i el mineral s’han de deixar caure en equips de transferència de ports (com ara transportadors de cinturons i emmagatzematge temporaltremuelles) després de ser agafats per descàrregues del vaixell de Cargo manté . Aquest procés genera una gran quantitat de "pols d'impacte" a causa del ** 5-10 metre de caiguda d'alçada ** i l'impacte d'alta velocitat de materials, que es pot estendre fàcilment pels vents de mar .
Funcions de les fundes a prova de pols:
- - Actuant com a "centre de transferència segellat" entre els descàrregues del vaixell i els equips de port, la part superior està connectada al descàrrega del vaixelltremuja A través d’una coberta de segellat telescòpic, i la part inferior està connectada al transportador de cinturó mitjançant un xut tancat, formant un canal completament tancat per evitar que els materials s’exposin a l’aire .
- - Les plaques de buffer inclinades (amb un angle de 30 graus -45 graus) s’instal·len dins de l’embut, convertint la “caiguda lliure” de materials en “lliscar al llarg de la placa” . Això redueix la velocitat d’impacte més del 60%, minimitzant la generació de pols de la font .
- Alguns embuts s’integren amb dispositius d’aspiració d’aire de pressió negativa, que atrauen la pols residual al sistema central d’eliminació de pols del port, assegurant que la concentració de pols a l’àrea de descàrrega del vaixell és inferior o igual a 2mg/m³ (complint els estàndards d’emissió *per als contaminants de l’aire dels terminals de càrrega de la massa de port *) .
2. emmagatzematge del jardí: substituint el fons de l'aire obert per bloquejar "pols de vent" de vent "
Quan els ports tradicionals emmagatzemen materials a granel (com el carbó i el gra) a l'aire lliure, "pols d'erosió del vent" es produeix en estacions seques o temps de vent . Les partícules de pols més petites es poden bufar a diversos quilòmetres de distància, una causa significativa de PM10 excessiva a les zones al voltant dels ports .
Funcions de les fundes a prova de pols:
- -Servint com a "unitats d'emmagatzematge temporal tancades" per substituir els estocs d'aire obert: els embuts adopten una estructura segellada per a acer, amb només una entrada d'alimentació a la part superior (equipada amb una coberta de segellat pneumàtica que es tanca immediatament després de l'alimentació) . Les parets laterals són perfectes, que poden bloquejar completament el vent directe que bufa als materials .}}}}
- - Per a materials com el gra que requereixen ventilació, la part superior de l’embut està dissenyada amb obertures d’aire amb filtres, que no només satisfan les necessitats de respiració dels materials, sinó que també impedeixen que la pols s’escapi ..
3. Operacions de càrrega (sobre camions/vaixells): eliminació de fuites de pols a la cruïlla de "Vehicle d'embut i transport"
Quan carregueu materials des dePort Hopperssobre camions, trens o barcasses, el ** 0.5-2 metre Gap ** entre el tremujai el vehicle de transport provoca un "núvol de pols" a mesura que cauen els materials . Aquest problema és més destacat per a materials secs com el ciment i la cendra de mosca .
Funcions de les fundes a prova de pols:
- Equipat amb un "tub de descàrrega segellat telescòpic": durant la descàrrega, la canonada d'acer es pot estendre cap avall cap al vehicle de transport (com la part inferior d'un camiótremuja), reduint la gota a menys de 0 . 3 metres i minimitzant la pols d'impacte.
- El final de la canonada de descàrrega està equipat amb faldilles a prova de pols de goma, que formen un "segell flexible" quan es troba en contacte amb el vehicle de transport . combinat amb el sistema de pressió negatiu a la part superior de l'embut, es recupera tota la pols que s'escapa, aconseguint "pols visible zero durant les operacions de càrrega".}
4. Transferència del transportador de cinturons: resolució de l'emissió de pols a "Punts de caiguda de material"
Al sistema transportador de cinturons portuaris, quan els materials es transfereixen d’un cinturó a un altre al "punt de transferència", la pols contínua es genera a causa de la "dispersió centrífuga" de materials quan surten del cinturó i la "gota secundària" .} per a cinturons d'alta velocitat, diversos quilograms de pols poden escapar per hora .}
Funcions de les fundes a prova de pols:
- - Actuant com a "dispositiu de transició tancada" per a la transferència de cinturons, els materials del cinturó amunt cau directament a l'embut i es guien amb precisió al cinturó aigües avall a través de les ranures de guia interna, evitant que el material esquitxi .
- Les cortines a prova de pols resistents al desgast (compostes per múltiples plaques de cautxú) s’instal·len a les articulacions entre l’embut i els cinturons amunt i aigües avall, que no afecten el funcionament dels cinturons alhora que impedeixen que la pols s’escapi a través de les llacunes . - un port de succió de pols a la part superior de la concentració interna de la pols Motor i coixinets i ampliant la vida dels equips més del 30%.
5. Càrrega de càrrega a granel a les naus: control de pols de precisió adaptant -se a "shold hatches"
Obert tradicionaltremuellessón propensos a la vessament de materials i a les emissions de pols a causa de la desalineació amb les escotilles de la nau quan es carrega materials com el mineral i els fertilitzants químics als transportistes a granel ., especialment en dies de pluja, la cocció de materials a causa de la humitat pot bloquejar els ports de descàrrega, empitjorant els problemes de pols .
Funcions de les fundes a prova de pols:
- - Adoptar un disseny de "atracament segellat mòbil": la part inferior de l'embut està equipat amb un braç de descàrrega telescòpica rotable, que pot ajustar de forma flexible l'angle segons la posició de la nau Hold . El port de descàrrega està ben segellat amb la vora de la traça de retenció a través d'un anell de segellat de goma .
- Equipat amb una vàlvula de descàrrega de freqüència variable, pot ajustar la velocitat de descàrrega en temps real (0-500 tones/hora) segons la capacitat de retenció, evitant la pols i el vessament causats pel material "Gushing ."
- Per a materials humits, la paret interior de l’embut està recoberta amb una capa anti-enganxada de poliuretà per reduir el residu de material . Mentrestant, s’integra un vibrador (vibració de baixa freqüència) per evitar el bloqueig a causa de la cassola
Resum mitjançant el triple disseny de "aïllament segellat, desacceleració del buffer i eliminació de pols activa", els embuts a prova de pols creen un "canal lliure de pols de procés complet" en enllaços de port nucli com la descàrrega de vaixells, emmagatzematge temporal, transferència i carregant {{3} Els costos de manteniment i els riscos per a la salut per als treballadors, convertint -los en un equip clau indispensable en la construcció de "ports verds" .
Els nostres productes
