Grua de coberta

La nostra fàbrica
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) es va constituir com a filial agent de Jiangsu YFM Group Company se centra en ampliar el mercat d'Oversea del Crane Business. La fàbrica cobreix una àrea de 18, 000 metres quadrats, amb un equip de gestió científic, equip de producció avançat, tecnologia exquisida, proves professionals i equips d’inspecció, així com un sistema de gestió completat.

El nostre producte
Els principals productes de la companyia són les grues marines, les grues de ports, la presa de manipulació de càrrega a granel i els productes relacionats amb l'estructura d'acer personalitzades.

El nostre servei
Hi ha un equip de vendes i R + D especialitzat se centra en proporcionar serveis basats en solucions prèvia i després de la venda als nostres clients. Per tal d’estendre la vida útil dels equips, el nostre equip dedicat proporcionarà un servei regular de manteniment i reparació per a la vostra grua, aquest servei no es limita als nostres productes.

El nostre certificat
Com a empresa de disseny i producció d’equips marins i portuaris, ha estat certificat per CCS xinesos, ABS americà, BV francès, noruec DNV, British LR, KR coreà, NK japonès, RS rus i altres societats de classificació.

Una grua de coberta és més que un camió amb un boom aixecant. Aquestes màquines tenen components especialitzats que els permeten transportar i aixecar materials de manera eficient al voltant dels llocs de treball. A continuació, es mostren els elements que fan que les grues de la coberta destaquin:

Cobertes de càrrega d'auto-càrrega
Una característica definidora de les grues de la coberta és la seva càrrega autònoma. A diferència dels vehicles de transport simples, aquestes grues poden carregar i descarregar materials a les cobertes de manera autònoma. Aquesta capacitat d’auto-càrrega és crucial per a l’eficiència del lloc de treball, ja que permet a la grua col·locar la càrrega a la coberta i eliminar-la a diferents llocs sense requerir equips o personal addicionals.

Controls completament hidràulics
Les grues de coberta estan equipades amb controls completament hidràulics, que proporcionen a l'operador un control precís sobre les operacions de moviment i moviment. Dissenyats per a un funcionament d'una sola persona, aquests sistemes hidràulics permeten la precisió per a càrregues de posicionament. Aquest nivell de control és essencial per a la maniobra de forma segura de materials en llocs de treball ajustats o concorreguts on la precisió és clau.

Outriggers per estabilitat
Els outriggers són un component essencial de les grues de la coberta, garantint l'estabilitat durant les operacions d'elevació. Si bé les rodes de goma ofereixen una excel·lent mobilitat, no són suficients per mantenir l’equilibri quan la grua aixeca objectes pesats. Els Outriggers s’estenen des de la grua per proporcionar una base estable, permetent a la màquina manejar amb confiança les càrregues més pesades. Aquesta estabilitat afegida és crucial per mantenir la seguretat i l'eficiència al lloc de treball.

Capacitat de càrrega
La capacitat de càrrega de les grues de la coberta varia segons el model i l’aplicació específica. Aquestes grues estan dissenyades per gestionar una àmplia gamma de tasques d’elevació, però és important consultar els gràfics de càrrega específics per a cada model per comprendre els seus límits de capacitat. Generalment, les grues de coberta tenen una capacitat d’elevació significativa, tot i que la capacitat de transport a la coberta pot ser menor a causa del pes que descansa completament sobre les rodes.

Contrapès integrat
Els contrapès s’incorporen a les grues de la coberta per ajudar a garantir l’estabilitat i l’equilibri durant les operacions d’elevació i pivotació. A diferència d'altres tipus de grues que requereixen la configuració manual de contrapès, les grues de coberta tenen aquests contrapès integrats en el disseny. Aquesta característica simplifica la configuració i millora la seguretat, fent que la grua sigui més eficient per funcionar.

Pes i disseny compacte
El pes d’una grua de coberta depèn de la seva mida i capacitat de càrrega. Aquestes grues normalment pesen entre 3 i 30 tones, depenent del model. Malgrat la seva mida relativament compacta, les grues de coberta poden aixecar més que grues de pesos similars, gràcies al seu disseny robust i contrapès integrat. El seu disseny compacte també els permet maniobrar i operar en espais confinats, cosa que els fa ideals per a llocs de construcció urbans o zones amb accés limitat. Les grues de coberta incorporen aquests components especialitzats per oferir una solució d’elevació versàtil, eficient i fiable, cosa que els converteix en un actiu inestimable per a diverses aplicacions de llocs de treball.

Els sistemes de tacte de càrrega basats en ordinadors permeten als operadors relativament no qualificats fer front als efectes del pèndol i a les forces centrífugues. També ajuden a mantenir els contenidors o altres unitats de càrrega alineades constantment amb un eix determinat, independentment del moviment de la mescla i d’altres forces externes. Aquestes ajudes electròniques milloren substancialment la productivitat. Alguns propietaris denuncien un doblatge de la taxa de manipulació de contenidors per hora. Altres avantatges són: la fatiga reduïda dels operadors, la seguretat millorada i la menor càrrega i els danys de l'estructura del vaixell.

Les grues han substituït els derricks en molts vaixells moderns. Generalment es consideren una alternativa a la plataforma de compra sindical. Les grues de coberta tenen diversos avantatges, el temps de l’aparell és insignificant i la grua és capaç de recollir i terra permeses a qualsevol lloc dins del seu radi de treball. Les càrregues de treball segures de grues són generalment de l’ordre de 10 a 15 tones i les grues més grans estan disponibles capaces d’elevadors de 30 a 40 tones. Igual que amb la plataforma de compra sindical, la grua està destinada a la càrrega i la descàrrega ràpides de càrrega amb càrregues que només superen, per exemple, de 3 tones. Hi ha certa controvèrsia sobre el mèrit de les grues en contraposició a la plataforma de compra sindical, però hi ha proves disponibles per demostrar que la grua és potser menys eficient amb càrregues molt lleugeres.

Les grues sovint es poden situar a la línia central del vaixell, però pot requerir un brot extremadament llarg quan el feix del vaixell és gran i es vol una divulgació raonable. A continuació, es poden instal·lar grues posicionals transversals que, quan no estan sota càrrega, es poden moure port o estribord i fixar -se per treballar la portella i donar la divulgació desitjada. Alternativament, es poden col·locar grues fixes, una a cada extrem de la portella a les cantonades oposades. Es tracta d’un arranjament útil per descarregar simultàniament el port i l’estribord. També hi ha una grua muntada en una secció de coberta de la portella capaç de viatjar sota càrrega al llarg de la traça que es troba en la direcció longitudinal.

Les grues de coberta estan disponibles per part dels fabricants especialitzats i el constructor del vaixell seria responsable de la instal·lació, qualsevol reforç local i seients. Normalment es posicionen entre les preses, sovint en una plataforma que es pot girar a través de 360 ​​graus, proporciona una unitat operativa immediatament que requereix només un home que la faci funcionar. El doble engranatge és una característica de la majoria de dissenys, proporcionant una velocitat més elevada a càrregues més lleugeres. Existeixen diversos tipus de grua per a funcions particulars, per exemple, una grua de deures generals que utilitza un ganxo i una grua agafadora per utilitzar -les amb càrregues a granel.

Tres unitats separades proporcionen els moviments principals: un motor aixecant per aixecar la càrrega, un motor que es pot aixecar o baixar el jib i un motor de múltiple per girar la grua. La cabina de l'operador està dissenyada per proporcionar vistes clares de tota la zona de treball de càrrega perquè l'operador de la grua pugui funcionar sol. La grua es munta generalment en un pedestal per oferir una visibilitat adequada a l'operador. Per a les càrregues pesades ocasionals perquè dues grues treballin junts, és a dir, un agermanament, amb un sol operador mitjançant un sistema de control de mestres i esclaus a les dues grues. Per a aquest acord serà necessària una plataforma giratori comuna. El medi de funcionament dels motors de grua de coberta pot ser hidràulic o elèctric, utilitzant circuits a què es fa referència anteriorment.

Els cabrestres i grues equipades per aixecar la càrrega a bord han de ser de força i estabilitat adequades per a cada càrrega, tenint en compte en particular la tensió induïda en els seus punts de muntatge o fixació, ancorat de forma segura, lligada o contrarequada adequadament i recolzada per OuRiggers com a necessari per assegurar la seva estabilitat quan es va aixecar.

L’extrem del tambor dels corredors o caigudes de filferro s’hauria d’assegurar a barrils de cabrestant o tambors de grues mitjançant pinces o cargols U. El corredor o la caiguda ha de ser prou llarg per deixar almenys tres voltes al barril o al tambor a una extensió màxima màxima. S'han d'evitar girs de filferro o corda sobre un barril o un tambor, ja que és probable que es treguin de sobte sota la càrrega.

Quan un cabrestant es canvia de l’engranatge únic a la doble o viceversa, primer s’hauria d’alliberar qualsevol càrrega i s’hauria d’assegurar l’embragatge de manera que no es pugui desvincular quan el cabrestant funciona. Els cabrestres de vapor haurien de mantenir -se tan mantingut que l’operador no està exposat al risc d’escald mitjançant fuites d’aigua calenta i vapor. Abans que s’utilitzi un cabrestant de vapor, s’han de netejar els cilindres i les canonades de vapor obrint els galls de desguàs adequats.