1. Seguretat i preparació abans del funcionament
- (i) Mesures de protecció de seguretatGrues offshorees troben en un entorn dur d’alta humitat, esprai de sal i vibracions. S'han de seguir les normes de seguretat estrictes abans del manteniment. Primer, desconnecteu la font d'alimentació principal del grua marina A través del tauler de distribució principal de la sala de màquines i utilitzeu un provador que compleixi els estàndards a prova d’explosió marina per provar cada circuit elèctric per assegurar-se que no hi ha tensió residual. Configureu un dispositiu de doble bloqueig a l’interruptor d’alimentació i pengeu un signe d’avís. Al mateix temps, organitzeu que una persona especial controli per evitar una font d’alimentació equivocada. El personal de manteniment ha de portar armilles salvavides i sabates no relliscades i utilitzar cordes de seguretat anti-caigudes per arreglar-se a un punt segur de la coberta si hi ha operacions d’altitud.
- (ii) Equipament i preparació d’eines: prepareu equips de proves professionals adequats per a entorns marins, com ara multimeters impermeables, megohmmeters marins i imatges tèrmiques a prova d’explosió. Al mateix temps, s’han de transportar informació tècnica com ara els esquemes elèctrics de la grua del vaixell, les llistes de programes PLC i els manuals de paràmetres d’inversor. Cal reservar les peces de recanvi, com ara contactors de qualitat marina, relés segellats i sensors a prova d’humitat, per evitar retards en el manteniment a causa de dificultats de reposició al mar.
2. Anàlisi detallada dels fenòmens de falles
- (i) La fallada de control de registres de falles multidimensional pot prendre moltes formes i cal gravar detalladament: quan el mànec operatiu no respon, observeu si hi ha un codi d'alarma al tauler; Si l’equip no funciona, registra la direcció i l’amplitud de l’acció; Per a fallades intermitents, compteu la freqüència de fallades i condicions laborals (com per exemple, quan s’aixequen càrregues pesades). Per exemple, quan a gruafuncionava en forts vents i ones, el mecanisme de boom va perdre de sobte el control, i era necessari registrar sincronament paràmetres ambientals com la velocitat del vent i l’angle d’inclinació del casc en aquell moment.
- (ii) Inspecció d’aspecte preliminar centrat en comprovar si les tires de segellat de l’armari elèctric s’envelleixen i s’esquerden i si hi ha condensació i acumulació d’aigua al seu interior; Comproveu si els connectors de cable estan rovellats i fluixos, especialment els cables de la cabina entre la coberta i la sala de màquines i comproveu si els seus connectors de segellat a prova d’explosió han fallat. Observeu si els contactes del contactor tenen un contacte deficient causat per la cristal·lització de polvorització de sal i si l'estat de la llum de l'indicador del mòdul PLC és anormal.
- 3. Procés de resolució de problemes sistemàtic
(i) Inspecció en profunditat del sistema d'alimentació
| Articles d’inspecció | Mètode de funcionament | Punts de falla específics en l’entorn marí |
| Alimentació principal | Utilitzeu un multímetre marí per mesurar la tensió del circuit primari de 690V\/440V i comproveu la resistència a terra del punt neutre (hauria de ser inferior o igual a 1Ω) | La corrosió de l’aigua de mar provoca l’oxidació a la barra de bus de coure i el curtcircuit de polvorització de sal del transformador |
| Emer. commutació d'alimentació d'alimentació de gency | Simular la fallada d’energia primària i provar la funció de start-up automàtica del generador d’emergència SAI o dièsel | Bat. Cada fuita de paquets és causada per la humitat i l’oxidació dels contactes del contactor d’emergència |
| Sistema de protecció dels llamps | Comproveu l’estat del protector de sobretensió (SPD) i mesura la conductivitat del dispositiu de posada a terra | Brea. La posada a terra del mòdul SPD causat per un llamp i una corrosió d'aigua de mar de l'elèctrode de protecció contra els llamps |
(ii) Resolució de problemes de circuits de control complexos.
1. Detecció del sistema de control redundant: moderngrues marines Sovint utilitzeu un sistema d'espera en calent de doble PLC. El programari de programació ha de comparar l'estat de sincronització de dades d'E\/S del PLC de Master i Person Slaved Person per comprovar la fiabilitat dels contactes del mòdul de commutació redundant.
2. Prova d’enllaç del sensor i l’actuador:
Limitador de pes: utilitzeu pesos estàndard per calibrar el sensor de pressió i comproveu si la seva sortida de senyal 4- 20 MA és estable per evitar la deriva del senyal causada per la intrusió de polvorització de sal.
-
Codificador: Durant el procés de canvi d’amplitud del boom, un oscil·loscopi supervisa el senyal de pols del codificador per comprovar si hi ha discs de codi solts causats per la vibració.
3. Diagnòstic del sistema de la unitat de conversió de freqüència: utilitzeu un programari especial de depuració per llegir el codi de falla de l’inversor i detectar la temperatura del mòdul IGBT (normal inferior o igual a 80 graus) per evitar una protecció de sobreescalfament causada per un refredament insuficient de brisa marina.
3. Inspecció especial dels actuadors.
- Motor de tambor de corda de fil: Mesureu la resistència d’aïllament del motor (hauria de ser superior o igual a 10mΩ), comproveu el desgast dels raspalls de carboni i eviteu que els raspalls de carboni s’esborrin a causa de la turbulència del mar.
- Control de la vàlvula proporcional hidràulica: detecta la tensió de sortida de l'amplificador proporcional, ajusteu manualment l'obertura del nucli de la vàlvula i comproveu que es produeixi un embussament de vàlvules causada per la contaminació per l'oli hidràulic.
4. Habilitats especials de resolució de problemes
- (I) Reparació de falles d’adaptabilitat ambiental. Per a fallades de la placa de circuit causades per la corrosió de polvorització de sal, s'utilitza un procés de polvorització de pintura a tres proves per protegir la placa de PCB reparada; Per a danys per cable, s'utilitza una caixa de cruïlla impermeable i un tub de reducció de calor.
- (Ii) Assistència diagnòstica intel·ligent: utilitzeu el sistema de control remot per recuperar elgrua marina hidràulicaOperació Registra i analitza les corbes de paràmetres abans i després que es produeixi la falla. Per exemple, les dades històriques del limitador del parell determina si el bloqueig de control és causat per la sobrecàrrega.
5. Reparació de verificació i actualització de manteniment
- (I) Prova de condició completa. En condicions de càrrega sense càrrega, mitja càrrega i càrrega completa, poseu a prova les accions de l’elevació, l’enfonsament i la mocador grua marinarespectivament, registreu el corrent de funcionament i el rang de fluctuació de tensió de cada mecanisme i assegureu -vos que estigui dins del ± 10% del valor nominal.
- (Ii) Pla de manteniment preventiu: formular un pla d’inspecció trimestral, centrat en comprovar l’estat de treball del dispositiu de deshumidificació i el cinturó de calefacció del gabinet elèctric; Realitzar l’aïllament de cables resisteix la prova de tensió un cop a l’any, substituïu els cables marins envellits; Actualitzeu regularment la versió del programa PLC i optimitzeu la lògica de control.
Vendes i serveis de maquinària de port únic
IFIMA Technology (Shanghai) Co., Ltd. és fabricant de maquinària i equips de port amb 13 anys d’experiència a la Xina. Amb les certificacions i exportacions ISO 9001, CE i GOST a més de 50 països, proporcionem maquinària marina fiable garantida per la innovació en R + D i un control estricte de qualitat.