Inspecció de fixació de la grua marina: eviteu deixar anar i assegurar un funcionament segur

Els fixadors (cargols, femelles, pins, etc .) de grues marinesI altres equips es veuen afectats per la vibració, l’impacte i la corrosió durant molt de temps i són propensos a deixar anar i fallar . Aquí teniu les principals emissions per a la inspecció i el manteniment eficients:

• Connexió de l'estructura que porta la càrrega:Crane offshore's Cargols de fixació de base i coberta, cargols de nodes de boom;

• Connexió de peces mòbils: pins de cilindre, anells que es connecten els cargols de connexió;

• Instal·lació del mecanisme clau: aixecant els cargols de la base del cabrestant, les femelles de fixació de fre;

• Exposició al medi marí: fixadors a l'aire lliure (susceptible a la corrosió de polvorització de sal) .

1. Judici visual

• Observeu si la marca anti-encaixada (línia de pintura/codi de color) està desalinitzada;
• Comproveu si la longitud exposada del fil és anormal (la femella es pot retirar quan solta);
• Inspeccioneu la superfície dels fixadors per al rovell, les esquerdes o la deformació .

2. Detecció de cops: toqueu la femella amb un martell de coure:

• Feu un so cruixent: la connexió és regular;
• So esmorteït o tremolós: pot ser solt i cal detectar -lo més amb una clau de parell .

3. Torque Valors de torsió de retenció segons l'estàndard del fabricant:

• Torneu a augmentar les parts soltes sospitoses (com els cargols de la plataforma de mocador) un per un i enregistreu el valor del parell;
• S'han de substituir més 20% dels fixadors (es poden desgastar els fils) .

4. Prova no destructiva per a parts clau (com ara els cargols de tensió principal del boom):

• Utilitzeu la detecció de defectes de partícules ultrasòniques o magnètiques cada any per comprovar si hi ha esquerdes internes;
• Substituïu immediatament la fissura a la part inferior del fil i està estrictament prohibit continuar utilitzant -la .
•  

1. Mechanical Anti-Loosening

• Instal·leu rentadores de molla i atureu les juntes;
• Les parts importants es deixen anar en sèrie amb pins de cotter (com ara pins de ganxo) o cables d'acer .

2. Enllaç de cola i anti-solitari

• Apliqueu un armari de fil (resistència mitjana per a cargols ordinaris, força alta per a parts crítiques);
• Després de la dimensió, torneu a carregar segons el temps de curació especificat (normalment 24 hores) .

3. Tractament antisèptic

• Cargols galvanitzats o recoberts de Dacromet: Vida de resistència a l'asprai de sal de més de 5 anys;
• Els fixadors a l'aire lliure estan recoberts regularment amb greixos anti-corrosió per aïllar l'erosió de l'aigua de mar .

• Inspecció diària: comproveu els fixadors de les parts mòbils abans de cadascunaMarine Crane'scanviar;

• Inspecció completa regular: Torneu a augmentar els fixadors del conjuntgrua de coberta un cop al quart;

• Establiu un Ledger: registra el valor del parell de cada Bolt, el temps de substitució i els resultats de detecció de defectes per a una traçabilitat fàcil .

• Quan els cargols de connexió del boom es troben solts, atureu -losCrane offshore'sFuncionament immediatament i configureu una àrea d'avís .

• Està prohibit utilitzar claus desgastades (fàcil de relliscar i provocar una sobrecàrrega de cargols) .

• Després del temps intens, com els tifons, s’han d’inspeccionar amb urgència tots els fixadors exposats .

Les inspeccions de fixador estandarditzades poden reduir el risc deGrua de vaixells sLes tructures cauen fins a un 80% i són la "línia bàsica de defensa" per a la seguretat en les operacions fora del mar .

El nostre certificat